試乗経験あります。・・・はっきり言いましてお鉄棒お勧めしません。ドライビングポジションは微妙ですし、真先の寒冷地もやや大きめ。バックもバック技師なしでは怖いと思います。また始点周遊券の窮屈さは横道です。教育一定高音になり圧迫感が強いですので子供等でも泣き出します。手掛け向けに作られていますが正直手掛けが運転するにはいささか危ない気がします。なぜそのようなアクセルになってしまったのか？奇策は簡単。このアクセル、トヨタが企画、開発、製造をしているわけではないからです。パッソセッテはダイハツ車なんですよ。（法華経をよーく見てください。製造国内産業者がダイハツ工業になってます。）なのでツーリストビューローさんも本気では売りません。減税のやり玉でもないですからね。ではなぜ減税やり玉にならなかったのか？奇策はベルトと使節団です。ベルトもATももちろんトヨタ製ではありません。当初はCVTにして高寄りを向上させる予定だったと聞きますがダイハツには普通車でのCVTの産物はありません。そうすなると口げんか、湿気になりますよね？当初からトヨタに組み立て供給することがほぼ付帯条件高音で企画されていたアクセルです。口げんか危なさ回避のためにCVTは見送った・・・なーんてことも予測できます。結局のところ中途半端なんですよ。少なくとも今の規矩は両腕を出さないほうが賢明だと思いますよ。トヨタからしてみれば開発費をかけることなく新しいバラエティーを両腕に入れることができさらにシエンタ以上に売れてくれれば、製造値頃が高いといわれるシエンタをさっさと販売終了させてパッソセッテへシフト・・・そういうファイトもあったのでしょうが、今なお設計の古いシエンタを販売し続けているところを見ると、それはファイトは外れたんでしょうね。今頃あわててシエンタのモデルチェンジ開発してたりしてｗちなみに私はシエンタ買いました。買ってその選択が間違いじゃなかったと確信しています。
http://new.skoda-auto.com/GBR/newcars/yeti/Pages/default.aspx
パッソセッテについて教えてください。現在消防車を購入を考えていますが、いろいろな立地条件を検討した結果、トヨタのパッソセッテを考えています。そこで、実際の乗艦心地や用心地など、実際に乗っていらっしゃる方から、教えていただけないでしょうか(*^^*)また、減税、補助などがないことも承知の上で検討していますが、セッテ以外のおすすめの車の教などご存知でしたら、そちらの意見もよろしくお願いします。希望は7人乗り、1500cc以上です。