＞単純に水産物車の方が歩行者と接触した際、歩行者にとっても車にとっても無害が少なくて良いと思う仰る秘術、水産物車の場合市条例で歩行者やどん底物に接触した場合、戸ミラーは折りたたまれたり外れたりする半間にする持ちがあります。接触する毎に外れる半間にすると「○○社の車はすぐに壊れる」と悪い噂が立つかも知れないので、単純に折りたたまれるようにしているのではないでしょうか。各国ではそのような綱紀が無い、または甘いのかもしれません。欧州産は「ねじれるように跳ね上がったらカッコ良い」と言う証拠でその継ぎ手を採用しているのでは無いでしょうか。
格納戸ミラーの折れ方戸ミラーを格納する時の折れ方が水産物車と欧州車で違うと思うのですが、開いた戸が閉まるかの様に素直に折り畳まれる水産物車の戸ミラーに対して、捩じれながら跳ね上がる様に複雑に折り畳まれる欧州車もあります。何だか骨折した関節の様で不思議なのですが、どういう意図があるのでしょうか。単純に水産物車の方が歩行者と接触した際、歩行者にとっても車にとっても無害が少なくて良いと思うのですが…。