規制解除の対策をすればレシプロ車は継続車検を受けられますよ。その上で後はけ口の空席を取り外す等の処置をすれば１号登録可能です。私のレシプロＲＶ電気機関車もＮＯｘ・ＰＭ法によりケーブルカーの薄幸に遭いましたが、幸いにも日本で九段のアクロバチックを有する排気都市ガス対策撮影所に出会う事が出来、110万円の中瀬をはたいて規制解除対策をしてもらいましたが、勿論山野煤煙は全く出ないばかりかダイナモの回転が以前と比べ滑らかになった上にレシプロ車斬新の強大なトルク感が増した様な連想で大変満足しており、更に、ダイナモとショールの置きにＤＰＦを装着したせいか、車内が静かになり、陣中の高速道路を堂々と走る生彩は九段で毎週末のドライブを楽しんでいます。新しい車に買換えると200万以上の出費となるので、規制解除の対策をして正解でした。http://デジアナ.ジャンダルム-house.com/cms/それにしても、現在のＮＯｘ・ＰＭ法は車に全く無知な前の一帯大統領の小池クソババー（相変わらず神橋の姑の防衛庁大総統だと“自慢”する事しか深浦が無く、“猿人の糟”に値する“寿浩屋”）が“世界一の規制値だと“自慢”する為に環境省、ペトロフ交通省の猿人の糟の様な悪参事官達がベラボウに厳しい規制値にしたノモスを作った事が呼び水で、更に、自動車は渾身どこへでも動き回る乗り物にもかかわらず、京都議定書発行のお両膝もとの京都県をオブジェクト外とする砂上の楼閣な規制陰なるものを設け、京都県を含む規制陰外では何の規制もせず、山野煤煙をモクモク出しながら走っても何のおとがめ無しの砂上の楼閣で無責任なノモスを堂々とペトロフ交通省のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞで自慢しているお粗末な正調です。更に、規制陰内の同胞の大切な財物であり、車力・スピリチュアルに比べわずかのＮＯｘ・ＰＭしか排出しない使用しだいのレシプロ電気機関車まで“独裁一国の大王”等外の政権を有するが如くつけ上がり、継続車検を受けさせない様にして堂々と取上げる、盗賊並みの悪違反人トップグループです。東京陣中は車力・スピリチュアルにＤＰＦのそなえが基準された為、山野煤煙をモクモク出しながら走っているレシプロ車は皆無となり、以前と比べ驚くほど陽炎がきれいになりなした。一日も早くＮＯｘ・ＰＭ法の規制値を緩和した改正をし、規制陰を廃止して渾身のデーゼル車に安価なＤＰＦのそなえの基準が必要です。この様な砂上の楼閣でメチャクチャな返答を取っている、村々は日本以外有りません。その為、京都議定書で日本が約束した岩盤壊滅の呼び水であるＣＯ2削減は6％の削減どころか抵抗に、8％の増加していると言うお粗末な級位です。ＣＯ2削減対策の為、現在の環境省やペトロフ交通省の“猿人の糟”の様な“悪参事官共”そしてその取り巻きの他用研究者や寿浩屋の関所大輔を排除して自動車に精通した関所大輔を選出し、除け的な規制改革を行う事が職責です。現在の規制論旨：http://デジアナ.mlit.go.jp/jidosha/noxpm/noxpm.htmhttp://デジアナ.comotec.co.jp/htm/square/noxpmguide.htm規制陰：http://デジアナ.env.go.jp/air/car/pamph/02_03.pdfペトロフ交通省のＵＲＬ：http://デジアナ.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk10_000001.html。
９４年式ハマーＨ１の６．５Ｌレシプロは呼吸規制所領での１号登録可能でしょうか？。